近年來，聚脲開始慢慢進(jìn)入大眾視野，伴隨各聚脲廠家的大力宣傳、聚脲本身優(yōu)異的材料性能以及使用壽命的超長(zhǎng)性，逐漸被普通老百姓所熟知。

  (農(nóng)村瓦片屋頂聚脲噴涂)

  當(dāng)然，

  聚脲體系的使用要達(dá)到壽命超長(zhǎng)性，需要諸多條件達(dá)標(biāo)方可。而其中最必不可少的一環(huán)就是需要一種優(yōu)異的配套底漆作為支撐!

  說到底漆，從20世紀(jì)90年代初聚脲在國(guó)內(nèi)研發(fā)開始，溶劑型底漆就一直堅(jiān)挺了20年，隨著國(guó)家環(huán)保政策的逐漸完善加強(qiáng)，伴隨著人們對(duì)健康的重視，對(duì)溶劑型涂料的日漸排斥，無溶劑型底漆已經(jīng)逐漸占據(jù)主動(dòng)!

  溶劑型底漆，即在出廠或現(xiàn)場(chǎng)使用過程中添加溶劑的底漆，一般溶劑添加物為二甲苯、醋酸丁酯等，添加量大約為5%-30%，甚至能達(dá)到60%!

  根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品管理?xiàng)l例》第88條第(2)小條：“使用安全技術(shù)條件不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的，處5萬元以上10萬元一下罰款，構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任?！?

  而含5%以上溶劑的涂料即屬于危化品!

  真實(shí)小案例

  杭州王總有一戶外屋頂防水工程需10噸聚脲1噸底漆，但由于某廠家告知王總含溶劑的底漆需使用危化品車運(yùn)輸，如果聚脲和底漆全部使用?；愤\(yùn)輸運(yùn)輸費(fèi)用需客戶自己承擔(dān)，王總，不想承擔(dān)昂貴的運(yùn)費(fèi)，便于廠商協(xié)商，由廠家分開運(yùn)輸，配送時(shí)，又因?；放渌蛦栴}，底漆比聚脲走的正常物流晚到一周，最終等到了梅雨季節(jié)到來，導(dǎo)致停工、窩工、耽誤工期。

  現(xiàn)如今，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保檢查力度的加大，

  越來越多高速口已裝配?；纷詣?dòng)感應(yīng)檢測(cè)裝備，

  無需開桶取料點(diǎn)火測(cè)試。

  簡(jiǎn)單，方便，準(zhǔn)確!

  溶劑型產(chǎn)品將在普通物流車中無處藏身!

  另外溶劑的添加，相對(duì)固含量的降低，

  固含量的降低就意味著底漆與聚脲進(jìn)行鍵合的化學(xué)鍵的減少，

  化學(xué)鍵的減少就意味著附著力的降低，

  附著力的降低就意味著使用年限的降低!

  在C50混凝土上，平均附著力達(dá)到4.5MPa。

  海美特自主研發(fā)的AMMT-無溶劑底漆，

  對(duì)混凝土有非常好的滲透強(qiáng)化作用，

  與聚脲、聚氨酯類材料具有極強(qiáng)的化學(xué)鍵合，

  在濕態(tài)環(huán)境下可正常固化，

  產(chǎn)品使用過程中無揮發(fā)性溶劑產(chǎn)品!

  綠色環(huán)保 安全 易施工